陸逸、汪翰、江南都市報全媒體記者章娜

　　10月29日上午，昌九高鐵全線首條接觸網承力索自昌北機場站附近開始架設，標志著昌九高鐵全線正式進入掛網架線階段。

　　“掛網架線”指電氣化鐵路建設過程中，在鐵路線路上空架設供電線路，為電力機車提供動力，是高速鐵路施工過程中關鍵環節。此次架設的接觸網承力索是整個懸掛系統的核心構件，承擔著輸電與結構支撐的雙重作用，其架設質量直接關系到高鐵列車在運行中是否能持續穩定地接收電能。

　　據昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長袁小軍介紹，昌九高鐵全線接觸網工程將完成334.2條公里接觸網線、26.2條公里回流線及164.1條公里避雷線的架設，預計工期7個月�！拔覀兺ㄟ^BIM技術進行了模擬，如同為工程安裝了‘預演沙盤’，確保每一道工序都達到設計標準�！敝需F武漢電氣化局昌九項目部項目經理石朝軍介紹，在掛網架線過程中，建設團隊采用了恒張力放線設備，精準控制承力索和接觸線的張力和平直度，將線纜的高度和拉出值誤差控制在毫米級。

　　昌九高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京港高鐵的重要組成部分，是國家“十四五”規劃102項重大工程項目之一。線路北起江西廬山站，南至南昌東站，正線全長138公里。